В США вскоре может возродиться эра сверхзвуковых пассажирских перелётов благодаря новому указу, отменяющему действовавший 52 года запрет на коммерческие полёты со сверхзвуковой скоростью над сушей.

Ранее, несмотря на возможность пересекать Атлантику, Федеральное авиационное управление (FAA) в 1973 году полностью запретило такие рейсы из-за жалоб на шум от звуковых ударов. Указ, подписанный 6 июня 2025 года, не только снимает ограничения, но и устанавливает график внедрения новых стандартов сертификации, основанных на допустимом уровне шума.

Это решение сократит время перелёта между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом с 6 до 3,5 часов, а также откроет путь для трансокеанских маршрутов.

Исторический контекст

До запрета США, Франция, Великобритания и СССР активно разрабатывали сверхзвуковые пассажирские самолёты. Однако первые модели, такие как советский Ту-144 и франко-британский Concorde, создавали на земле оглушительный грохот, особенно при использовании форсажных камер для достижения скорости выше Маха 1 (1 235 км/ч). Технологии того времени не могли решить проблему звуковых ударов, что и привело к ограничениям.

Современные инновации

Сегодня компании внедряют технологии, минимизирующие шум. Например, Boom Supersonic провела успешные испытания в январе 2025 года, достигнув «бесшумного крейсерского режима». Её самолёты на высоте свыше 9 100 метров направляют ударные волны вверх, где те рассеиваются, не достигая земли.

Конкуренцию ей составляет проект X-59 от Lockheed Martin и NASA. Здесь двигатели размещены на верхней части фюзеляжа, что ослабляет ударные волны. По словам инженеров, это делает звук прибоя на земле сравнимый с «хлопком захлопывающейся двери».

Регуляторные сроки и перспективы

План внедрения амбициозен:

• 3 декабря 2025 — полная отмена запрета на сверхзвуковые полёты.
• К 2026 году — утверждение стандартов по шуму.
• К июню 2027 — введение финальных правил.

Для сравнения, сертификация коммерческих дронов заняла четыре года, что даёт основания полагать, что сверхзвуковая авиация войдёт в рейсы быстрее, чем ожидается.

Эксперты о будущем отрасли

Аналитики прогнозируют, что к 2030 году рынок сверхзвуковых перелётов достигнет $7 млрд. Однако остаются вопросы:

• Стоимость билетов. Первые рейсы будут доступны бизнес-классу, но Boom заявляет о планах снизить цены за счёт массового производства.
• Экология. Сверхзвуковые двигатели потребляют больше топлива. Компании работают над гибридными и водородными решениями.
• Глобализация. США, Япония и ЕС уже ведут переговоры о создании единых стандартов, что ускорит появление маршрутов в Азии и Европе.

Возвращение сверхзвука не просто сократит время в пути — это шаг к новой авиационной эре. Как отметил гендиректор Boom Блейк Шолль: «Скорость снова станет роскошью, но нашей целью сделать её доступной для всех».