Среди подрядчиков оказались Blue Origin, запускающая суборбитальные ракеты New Shepard для экипажей и грузов и разрабатывающая тяжелую ракету New Glenn для миссий в дальний космос, а также Anduril Industries, создающая автономные системы, включая беспилотники, для Министерства обороны США.

Как заявил менеджер программы ВВС Дэниел Браун в интервью SpaceNews, в августе Blue Origin получила $1,3 млн, а Anduril — $1 млн в рамках проекта Rocket Experimentation for Global Agile Logistics (REGAL). Новость о контрактах впервые появилась в конце августа в TechCrunch.

Браун отметил, что Blue Origin займется адаптацией своих космических аппаратов для перевозок «из точки в точку». Компания не прокомментировала контракт публично, но 6 августа опубликовала в X фото визита генерал-майора Стивена Пёрди, курирующего вопросы закупок в Космических силах США.

Anduril сосредоточится на интеграции военных грузов в контейнеры для ракетной доставки. В августе компания также анонсировала старт производства твердотопливных ракетных двигателей.

Цель REGAL — создать для Министерства обороны (недавно переименованного в Министерство войны*) систему срочных поставок, аналогичную контрактам с авиакомпаниями. В числе сценариев — экстренное восстановление боеспособности, гуманитарные миссии и ликвидация последствий катастроф.

Программа стала ответом на прогресс частной космонавтики: снижение стоимости запусков, многоразовые ступени и тяжелые ракеты. «Эти достижения открыли новые возможности для логистики», — говорится в документах AFRL.

Ранее контракты по аналогичным проектам получили Sierra Space (2024) и Rocket Lab (2025). Сама Blue Origin с 2021 года сотрудничает с Транспортным командованием США. Sierra также изучает доставку грузов на корабле Dream Chaser.

Компания Blue Origin, основанная Джеффом Безосом, выполнила 34 запуска в космос. Однако 35-я миссия неоднократно откладывалась в августе из-за проблем с авионикой.

Аналитики подчеркивают, что реализация проекта столкнется с серьёзными вызовами. Помимо технических сложностей, таких как точное приземление грузовых капсул в зонах конфликтов, потребуются изменения в международном праве. Использование ракет для военной логистики может вызвать вопросы у других стран, особенно при пересечении воздушного пространства. Однако в Пентагоне уверены: скорость доставки станет ключевым преимуществом в будущих операциях. По прогнозам, первые испытания системы могут начаться уже в 2026 году, а к 2030-му технология достигнет операционной готовности.